献礼建党100周年 湖南林勘院在广西参建的两条高速公路项目正式通车运营
7月1日,广西柳州经合山至南宁高速公路
(简称新柳南高速公路)
贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)
(简称都巴高速公路)
都安澄江至大化百马、大化羌圩至巴马段
正式建成通车
这两条高速公路项目是
广西高速公路网规划布局方案
“1环12横13纵25联”其中
1横1纵的重要组成部分
湖南林勘院勘测分院历时2年
完成了这两高速公路的勘察项目
为助力我国中西部地区互联互通
巩固当地脱贫攻坚成果
贡献了湖南林勘院的一份力量
这是在建党百年之际
献给党最好的生日礼物
新柳南高速公路
打造广西第二条经济大动脉
项目概况
对完善区域公路网,对接粤港澳大湾区,加快中国—东盟自由贸易区的发展具有重要意义。
线路地质条件复杂
多断层与褶皱
线路内设置大量的桥梁与隧道
其中布置于石灰岩地区的
龙南特大桥,岩溶强发育
勘测分院技术人员为弄清其发育规律、
范围,坚守现场
采用调查、钻探和物探等方法
查明下伏持力层情况
最终为设计提供了准确的地质条件及参数
都巴高速公路
解决瑶乡人民出行难题
项目概况
都巴高速是广西东西方向、广西中西部地区与我国西部地区互联互通及接受发达东部地区经济辐射的重要通道之一。
建成通车解决了瑶乡人民的出行难题,对巩固当地脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接具有深远意义。
本项目重点控制性工程为发瑞隧道
是广西高速公路第一长隧道
隧道区属剥蚀低山地貌,地形起伏大
相对高差达到470米,交通困难
隧道最大埋深约404米,存在高地应力
易出现岩爆或大变形等地质灾害
隧道中间段穿越向斜褶皱的核部
易出现突泥、涌水等不良地质
向斜褶皱核部为近水平层状地层
施工时在隧道拱顶极易形成掉块塌方等破坏
勘测分院攻坚克难
精心安排勘察外业
精准研判上述问题
采用地质调查
钻探(最大孔深310.0m)
物探、孔内试验(压水试验、
地应力测试、声波测井)
室内试验等综合勘察手段
最后形成勘察成果
为隧道衬砌及支护设计
提供准确依据,确保施工顺利
回首奋战在这两条高速项目的峥嵘岁月
从大桥落成到隧道顺利贯通
到最终建成通车
以周立祥、陶飞等中青年技术骨干
为代表的一批共产党员
积极发挥先锋模范作用
充分彰显了湖南林勘院勘测人
扎实过硬的技术水平和
吃苦耐劳的工作作风
奋进新时代,启航新征程
今后,勘测分院将一如既往
提升业务水平、发扬优良作风
增强市场竞争力
以优异成绩服务高质量发展
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